Le conseil municipal de College Station prend position sur l'accord d'incendie et de SMU avec la ville de Bryan

College Station a fixé un taux de remboursement de 550 $ pour les appels dans les limites de la ville de Bryan alors que les pourparlers se poursuivent pour forger un nouvel accord interlocal entre les deux villes pour les appels d'urgence.

Le conseil municipal de College Station a pris position sur l'accord interlocal précédemment débattu avec la ville de Bryan pour les services d'incendie et EMS dans les deux villes.

Lors de la réunion de lundi soir dernier, le conseil a approuvé à l'unanimité une entente interlocale avec la ville de Bryan pour les pompiers et les SMU automatiques et d'entraide. L'accord réduit la dépendance de Bryan vis-à-vis des ressources EMS de College Station et prévoit un paiement annuel de 550 $ par EMS pour la différence entre l'aide accordée et reçue, selon le personnel de la ville.

Lors d'une réunion du 9 mars, le conseil a voté 6 contre 1 – avec le conseiller William Wright contre – pour autoriser le personnel à continuer de travailler avec la ville de Bryan en vue d'un nouvel accord interlocal pour les services d'incendie et médicaux d'urgence.

Le gouverneur du Texas, Greg Abbott, s'est prononcé vendredi sur les récents passages frontaliers près de Brownsville, blâmant carrément l'administration Biden. Abbott a déclaré que la levée du titre 42 par l'administration Biden autorisait les traversées illégales sur une rivière près de la frontière avec le Mexique. "C'était il y a à peine trois ans, dans ces mêmes zones exactes, où nous avions le plus faible nombre de passages frontaliers illégaux depuis environ 40 ans", a déclaré Abbott. "Et la raison pour laquelle c'était comme ça, c'est parce que nous avions une administration qui imposait la politique du Titre 42. La politique de rester au Mexique. La fin de la capture et de la remise à l'eau et la construction d'un mur frontalier." La patrouille frontalière avait 28 717 personnes en garde à vue le 10 mai, la veille de l'expiration des restrictions d'asile liées à la pandémie, soit le double de deux semaines plus tôt, selon un dossier judiciaire. Dimanche, le nombre avait chuté de 23% à 22 259, toujours inhabituellement élevé.

Le personnel de la ville a déclaré que des discussions avec le service d'incendie de Bryan sont en cours depuis juin 2021 pour réviser l'accord interlocal qui est en place depuis 1997. En novembre, le conseil de College Station a voté à l'unanimité pour mettre fin à l'accord existant car il a constaté que les villes n'étaient pas exploitant également les ressources disponibles pour les appels EMS.

En vertu de cet accord nouvellement expiré, une aide automatique était utilisée pour tous les appels d'incendie et d'urgence, ce qui signifiait qu'une ambulance ou un camion serait envoyé au lieu d'appel en fonction de la caserne de pompiers la plus proche, quelles que soient les limites de la ville.

Lors d'une réunion du conseil municipal de Bryan le 3 mars, les dirigeants du service d'incendie de Bryan ont proposé un accord d'entraide révisé. DJ Capener, chef adjoint de l'EMS pour le BFD, a présenté la proposition au conseil et a rappelé le raisonnement d'un nouvel accord. Lors d'une réunion du conseil du 9 février à College Station, le chef des pompiers de College Station, Richard Mann, a en outre expliqué la nécessité d'un nouvel accord en raison d'un écart de 4 pour 1 dans les appels EMS envoyés à Bryan.

Capener a déclaré précédemment qu'il pensait que la raison de l'écart était due à l'emplacement de la caserne de pompiers n ° 6 de College Station, qui est proche de la frontière Bryan-Cololege Station. Cependant, après avoir visionné la réunion du conseil de Bryan, Mann a déclaré que la station n ° 6 n'était pas «mal conçue» comme le suggérait la ville de Bryan, mais nécessaire pour la zone en pleine croissance du quartier Northgate sur University Drive et qu'ils ne répondaient pas seulement à la frontière mais plus profondément dans les limites de la ville de Bryan.

Jeff Kersten, directeur financier de College Station, a présenté une ventilation des coûts qui a montré combien les contribuables de College Station doivent compenser les différences dans les services EMS non rémunérés par les patients de Bryan en raison de l'envoi d'ambulances de College Station à Bryan.

"Nous recevons de l'argent grâce aux revenus des ambulances que nous obtenons au fur et à mesure que les patients reçoivent des services et sont facturés. Nous recevons environ 2,7 millions de dollars. N'oubliez pas que nous facturons probablement près de 9 millions de dollars environ par an. Nous recevons donc environ un environ un tiers de ce chiffre d'affaires que nous examinons dans notre budget », a déclaré Kersten. "Si nous attribuons une partie de ce coût aux réponses de la ville qui vont à Bryan, c'est un peu moins de 500 000 $, c'est là où nous estimons ce nombre particulier. En termes de service EMS que nous recevons, en [FY]22 nous a reçu environ 178 000 $. Gardez à l'esprit que nous avons facturé environ 517 000 $, mais nous avons reçu ce montant inférieur de 178 000 $ et donc le solde – soit environ 309 000 $ ou environ 63 % de ce coût total – a été payé par les contribuables de College Station.

En réponse à l'écart, le CSFD proposait auparavant à BFD un remboursement financier de 100% pour combler la différence par le biais d'un "accord d'égalisation". Lors de la réunion du conseil municipal du 3 mars à Bryan, le BFD a plutôt proposé de payer au CSFD 240 $ par transport des services EMS de College Station vers Bryan.

Capener avait précédemment déclaré à The Eagle que la répartition de 240 $ équivalait à 50 $ pour chacun des deux ambulanciers paramédicaux, 100 $ pour les fournitures et 40 $ de l'heure pour l'ambulance elle-même.

Lors de la récente réunion du conseil municipal de College Station lundi, le chef adjoint des pompiers de College Station, Robert Mumford, a expliqué au conseil comment ils avaient élaboré le nouveau plan proposé qui sera examiné par le conseil municipal de Bryan dans les semaines à venir.

"Nous avons eu ces discussions avec le personnel pour proposer un accord interlocal que nous pensons être juste et équitable entre les deux entités", a-t-il déclaré. "L'accord d'aide automatique que nous avons recommandé était d'incorporer l'aide automatique de la ressource disponible la plus proche pour les EMS de haute acuité et les incidents d'incendie pour les réponses de niveau Delta et Echo. Et puis d'incorporer l'aide mutuelle pour nos appels de faible acuité lorsque toutes les ressources sont épuisées et le Le département demandeur a une capacité adéquate. La troisième chose que nous intégrerons est un ajustement financier annuel pour les incidents EMS de 550 $ par incident pour la différence entre l'aide automatique donnée et reçue.

Mumford a déclaré que cet article sera examiné par le conseil municipal de Bryan le 13 juin, après l'approbation de College Station.

Au cours de la discussion, le conseiller municipal Bob Yancy a demandé des éclaircissements sur le fait qu'il s'agirait toujours d'un manque à gagner par rapport au seuil de rentabilité pour la ville de College Station.

"Je crois que le directeur financier [Jeff] Kersten nous avait dit précédemment qu'environ 1 830 dollars correspondaient à l'équilibre", a-t-il déclaré. « Cela va constituer un manque à gagner d'environ 663 $ si nous ajoutons les 617 $ que nous obtenons en moyenne de ces courses pour Medicare et Medicaid, l'assurance privée et la rémunération privée, le tout en 617 $ ; nous ajoutons les 550 $ et nous déduisons cela des 1 830 $, c'est toujours un manque à gagner, n'est-ce pas ? Nous nous rencontrons en quelque sorte au milieu ici ? »

Mumford a déclaré en réponse qu'il y avait encore un manque à gagner que les citoyens de College Station devraient absorber ou subventionner.

"Avec les chiffres que nous avons trouvés, en moyenne environ 1 263 $ [va dans] un appel cible. Sur ce montant, nous collectons environ 569 $ grâce à ces processus de collecte, et donc notre accord avec la ville de Bryan, espérons-le, serait de subventionner du 550 $ reçus de l'une ou l'autre des parties, ce qui représente un manque à gagner d'environ 144 $ que les citoyens devraient absorber », a-t-il déclaré. "Maintenant, gardez à l'esprit que cela fonctionne également dans les deux sens. Nous avons vu les chiffres diminuer à cause de toutes les implémentations que la ville de Bryan et le service d'incendie de Bryan ont apportées aux changements opérationnels. Nous avons travaillé en collaboration avec eux au cours de la dernière année et une moitié pour faire ces ajustements à partir de la réponse et des ressources que nous avons fournies et des changements qu'ils ont également apportés."

Le conseiller Dennis Maloney a déclaré qu'il faisait partie du conseil qui a approuvé la caserne de pompiers n ° 6 et que la raison pour laquelle ils ont choisi cet emplacement était que le chef des pompiers de l'époque le voulait là-bas.

"La raison en est que c'est un coup droit vers le parc des anciens combattants; c'est un coup droit vers le campus et, plus important encore, nous n'avions qu'un seul saut de niveau pour [FM] 2818. Afin de se rendre à un aéroport s'il y avait un catastrophe majeure, c'était la seule voie à suivre était l'autoroute 60 [d'État] », a-t-il déclaré. "Nous n'avons jamais eu l'intention de desservir une autre ville. Mais je suis heureux que la ville de Bryan soit consciente des besoins de ses citoyens et qu'elle veuille s'en occuper et qu'elle travaille très dur pour s'en occuper. Ils ont déjà fait un tri des changements de politique, et finalement je suis sûr qu'ils mettront enfin une caserne de pompiers au sud de Villa Maria une fois de plus."

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